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  • 快排3下载手机版 - 全系5.2L V10大排自吸,战斗机舱碳纤包裹,有这车谁还看GTR

  • 发布日期:2020-01-11 14:46:09 信息来源:互联网
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    快排3下载手机版,超级跑车一直都是普通消费者眼中的“dream car”,但是对于大部分的人来说想要实现这一梦想的几率基本上为零,但是这不能够阻挡我们对于超级跑车的热爱,很多车迷们都知道当上升到了超跑层次的竞争之后车款比拼的重点会发生巨大的改变,那些车款的造型设计啊,内饰设计啊什么的都不再是关注的重点,车款的性能优化表现才是每一款超跑安身立命之本,换句话说就是比拼车款之间速度的快慢。

    各种专业的赛道就变成了检验各大超级跑车性能的主要平台,要评价一款超级跑车性能的好坏,在赛道上的比赛数据是最有分量的,往往那些在赛道上扬名立万的超级跑车不仅仅有着超级跑车的豪华光环,还有顶级性能跑车的光环,双重光环下的超级跑车才更有分量,日产gtr可以说超跑界绝对的异类明星了,这款车出身于超跑制作毫无名气的日产汽车,gtr并没有错过扬名立万的机会,在1969年至1972年之间gtr在赛道上创造了50场不败纪录,打破了传统超跑品牌垄断的局面。

    在此后的发展时间内日产gtr更是不断的挑战自身的极限,在纽柏林北环最快圈速比保时捷911turbo还要快上两秒,但是售价上却要便宜一半,可以说日产gtr是目前性能和售价结合最好的一款车了,号称超跑界的战神,车红是非多,在日产gtr爆红之后许多的超跑品牌是知耻而后勇,纷纷希望推出一款性能爆炸,媲美gtr的车款,打破gtr创造的速度神话,从现在的技术革新程度来看,日产gtr相对较小的排量已经不再具备绝对的优势了。

    全新的兰博基尼huracan有着“最快兰博基尼跑车”的头衔,在这款车的面前日产gtr就有些稍显落伍了,这款车可以说是超跑界的又一个神话原型,这款车的前身是兰博基尼gallardo,也就是我们熟知的兰博基尼小牛,则是兰博基尼史上最畅销的一款超级跑车,从2003年问世到2013你那停产这段时间内兰博基尼小牛总产量达到了14022辆,经典自然是不会轻易的退出历史舞台,兰博基尼huracan在2014年日内瓦车展的亮相意味着经典系列的延续。

    兰博基尼huracan以全新的姿态去面对市场竞争,也给车迷们带来了一款足够震撼的超跑作品,首先最让人印象深刻的就是这款车极其夸张的造型设计,扁平化的前脸造型符合空气动力学规律,前脸一体式的进气口设计更是突出了车款强大的性能,车尾部的造型设计则是采用了熏黑尾灯设计,y字形的内部灯带设计也是视觉效果拔群,尾灯下方的蜂窝状排气孔有效的帮助车款散热,提升车款的性能,最让人魂牵梦绕的还是这款车的内饰设计。

    兰博基尼huracan采用了概念非常前卫的战斗机舱内饰设计,这样的设计即便是放在今天也是没几款车敢使用,中控台还是比较的简洁,设计重心放在了主驾驶位置,密密麻麻的功能按键整齐排列在了控制区域,拨杆式的按键设计也是比较的特别,尺寸达到12.3英寸的液晶仪表盘内容丰富,画质清晰,车辆的启动按钮被设计成了类似于战机导弹发射的装置,电子挡把的设计也是体现车款科技感的重点设计。

    既然是全世界闻名的超级跑车,在造型上优化的同时也需要一款性能出众的发动机,这款车搭载了一台5.2l v10的自吸式发动机,配备了全新的ids系统,将燃油直喷和间喷两种模式结合起来,能够提高更高的功率以及更大的扭矩,最大功率可以达到610马力,峰值扭矩最大可以达到560nm,不仅如此车款还采用了碳纤维复合材料打造,轻量化的车身设计让车款行驶过程之中的阻力更小,进一步的激发车款的性能。小牛已经是停产不在了,但是兰博基尼huracan完美的继承了兰博基尼高性能的特点。

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